Торговый дом приводэнергомаш

Примеры конструкций МЖГ подшипников скольжения электродвигателей



Приложение

ПРИМЕРЫ КОНСТРУКЦИЙ

МАГНИТОЖИДКОСТНЫХ ГЕРМЕТИЗАТОРОВ

Подшипниковых узлов с подшипниками скольжения

крупных электродвигателей и механизмов

МЖГ электродвигателей СДН

Синхронные машины серии СДН (синхронный двигатель нормальный) различных модификаций и типоразмеров предназначены для привода механизмов, не требующих регулирования скорости вращения (насосов, компрессоров, мельниц) и являются широко распространенными. Частота вращения вала двигателя — обычно от 500 до 1000 об/мин. Подшипники стояковые, литые, разъемные, с кольцевой или комбинированной смазкой. Для защиты подшипниковых узлов используются уплотнения двух конструкций — лабиринтные с внутренней полостью и щелевые с внутренними канавками.

Данные двигатели широко применяются на химических, нефтеперерабатывающих, металлургических предприятиях.

На рис.1, 2 показаны МЖГ, установленные на подшипниках скольжения электродвигателей СДН 2-15-39-6 и СДН 2-16-4-9-6-у на комбинате «Криворожсталь». МЖГ в сечении подобны (см. рис. 3) и отличаются диаметральными размерами (диаметры валов двигателей 145 и 175мм).

Рис. 1. МЖГ электродвигателя СДН 2-15-39 Рис. 2. МЖГ электродвигателя СДН 2-16-4-9-6-у

Рис. 3. Сечение МЖГ 1-корпус с фланцем; 2-магнитная система; 3-отбойник

Данные МЖГ состоят из стального корпуса 1 с фланцем и кольцевой частью, выполняющей функции одного полюсного наконечника, второго полюсного наконечника с магнитной системой 2 между ними, разделяющего полюсные наконечники немагнитного кольца, немагнитных крышки и отбойника 3, выполняющего функции лабиринтного уплотнения. Между отбойником и полюсным наконечником расположена маслоулавливающая полость. При установке МЖГ на штатное место маслоулавливающая полость располагается над кольцевой проточкой, выполненной на поверхности вала электродвигателя.

МЖГ электродвигателя СДН2-17-44 показан на рис. 4, 5. Герметизаторы на данные двигатели устанавливались не только на химических заводах (черкасское «ОАО «Азот»), но и на других предприятиях — ОАО «Побужский ферроникелевый комбинат» и ОАО «Вода Донбасса» (объединение двух предприятий — «Укрпромводчермет» и «Донецкий водоканал»). Предварительное уплотнение герметизатора содержит три маслоулавливающие канавки со сверлениями для стока масла. Центральная маслоулавливающая полость герметизатора (также с каналом для стока масла), расположенная напротив маслосбрасывающей проточки на поверхности вала, имеет значительно больший объем, чем в предыдущей конструкции.

Рис. 4. МЖГ электродвигателя СДН 2-17-44 Рис. 5. МЖГ, установленный на электродвигатель СДН 2-17-44

МЖГ подшипниковых узлов электродвигателя СДН 2-17-56-8у3 на устанавливались на ОАО «Побужский ферроникелевый комбинат». Они различаются между собой диаметральными размерами, так как диаметр вала двигателя на выходе из подшипникового узла со стороны статора составляет 280мм (диаметр фланца МЖГ 425мм), а диаметр вала на выходе из подшипникового узла со стороны щеточного устройства составляет 210мм. МЖГ в сечении идентичны. Конструкция герметизатора показана на рис. 6. Предварительное уплотнение в данном случае выполнено трехкамерным.


Рис. 6. МЖГ электродвигателя СДН 2-17-56-8у3 слева — сечение МЖГ, справа — трехмерная модель

МЖГ электродвигателей СТД

Синхронные машины серии СТД предназначены для привода высокоскоростных механизмов, не требующих регулирования скорости вращения (компрессоров, воздуходувок). Частота вращения вала двигателя 3000 об/мин. Для защиты подшипниковых узлов используются лабиринтные уплотнения с внутренней полостью.

Рис. 7. МЖГ электродвигателя СТД-1600-23УХЛ 1 — двигатель, 2 — крепежный болт, 3,6 — магнитопроводы, 4 — заправочный винт, 5 — магнитыРис. 8. МЖГ электродвигателя СТМ-1500

МЖГ устанавливались на подшипниковых узлах электродвигателей привода турбокомпрессоров сжатого воздуха на РУП «МАЗ» (рис. 7,8).

МЖГ электродвигателя СТД-1600-23УХЛ привода компрессоров сжатого воздуха К-250 в связи с недостатком места выполнен с двухкамерным предварительным уплотнением.

После успешной годичной эксплуатации данных МЖГ на одном двигателе на РУП «МАЗ» были поставлены еще 10 комплектов МЖГ.

Конструкция МЖГ электродвигателя СТМ-1500 отличается от предыдущей. В данном случае размеры подшипникового узла позволили применить четырехкамерное предварительное уплотнение, магнитная система выделена в отдельный узел.

МЖГ электродвигателей ČKD

МЖГ неоднократно устанавливались на различных электродвигателях привода компрессоров карбамида производства фирмы ČKD (Чехия), работающих на многих химических предприятиях стран СНГ.

В качестве штатного уплотнения подшипниковых узлов данных электродвигателей используется лабиринтное уплотнение с тонкими гребешками — в качестве уплотняющего элемента в нем используются гребешки, установленные в разъемном корпусе уплотнения. В нижней части уплотнения имеется узкий паз, соединяющий полости между гребешками с полостью подшипника

На рис. 9 показана конструкция МЖГ подшипниковых узлов электродвигателя 4B286-04HW2 компрессора карбамида ООО «Производственная Компания «Агро-Череповец».


Рис. 9. МЖГ двигателя 4B286-04HW2 1-корпус с фланцем; 2-отбойник внутренний, 3-крепежный винт Рис. 10. МЖГ электродвигателей 1EB 155-75-4z и 318-265-04HW

МЖГ состоит из корпуса 1 с фланцем и кольцевой частью, выполняющей функции полюсного наконечника, второго полюсного наконечника-магнитопровода с магнитной системой между ними, разделяющего полюсные наконечники немагнитного кольца, наружной немагнитной накладки и отбойника 2, выполняющего функции лабиринтного уплотнения. Слив удерживаемого масла осуществляется по сверлениям, выполненным в нижней части отбойника в каждой канавке отбойника. Для заправки магнитной жидкости на торце МЖГ имеется заправочный канал (на рисунке не показан).

МЖГ подшипниковых узлов электродвигателя 1EB 155-75-4z компрессора К-104 ОАО «Гродно Азот» и 318-265-04HW компрессора К-104 ОАО «Одесский припортовый завод» показан на рис.10. МЖГ отличается от предыдущей конструкции наличием трех канавок в отбойнике.

МЖГ подшипниковых узлов электродвигателя 1EB 155-75-4 устанавливались на приводе компрессора К-104 ОАО «Концерн Стирол» и приводе компрессора двуокиси углерода цеха М-3 ЗАО «Северодонецкое «Объединение Азот».

Для всех указанных электродвигателей частота вращения вала составляла 1500 об/мин, диаметр вала в месте установки МЖГ 270 мм.

МЖГ АСИНХРОННЫХ электродвигателей 2ФАЗ, 4АЗМП

Асинхронные трехфазные взрывозащищенные электродвигатели 2ФА3, 4АЗМП предназначены для привода стационарных центробежных насосов, компрессоров, нагнетателей и других быстроходных механизмов во взрывоопасных зонах помещений всех классов.

Частота вращения вала двигателей 3000 об/мин.

Электродвигатели 2ФА3 выполнены со стояковыми, 4АЗМП — со щитовыносными подшипниками скольжения.

МЖГ подшипниковых узлов электродвигателя 2ФАЗ 800-6000 турбокомпрессоров завода гранулированной селитры «ГРАНАС» на ОАО «Концерн Стирол» показаны на рис. 11.


Рис. 11. МЖГ электродвигателя 2ФАЗ 800–6000Рис. 12. МЖГ электродвигателя 4АЗМП-1600/6000

МЖГ электродвигателя 4АЗМП-1600/6000 привода компрессора фирмы «Грассо» (ОАО «Концерн Стирол») показан на рис. 12.

Конструкция герметизаторов данных двигателей отличается наличием дополнительного маслоотражающего кольца, установленного на внутреннем магнитопроводе.

МЖГ ВСТРОЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

МОНОБЛОЧНЫХ электродвигателей

Магнитожидкостные герметизаторы моноблочных электродвигателей General Electric различной мощности (валы диаметром 220 и 270 мм) привода компрессоров окиси углерода на производстве уксусной кислоты ЗАО «Северодонецкое «Объединение Азот» устанавливались на торцевые поверхности неудовлетворительно работающих штатных щелевых уплотнений с центральной канавкой с внутренней стороны электродвигателя.

МЖГ электродвигателя компрессора GB2101 показан на рис. 13, GB2203 на рис. 14.

Разъёмные герметизаторы с целью уменьшения габаритов были выполнены бесфланцевыми, немагнитные крепежные болты проходили сквозь корпус герметизатора. Для возможности заправки герметизаторов магнитной жидкостью были предусмотрены специальные заправочные трубки, подведенные к смотровым лючкам на подшипниковых щитах электродвигателей.


Рис. 13. МЖГ электродвигателя компрессора GB2101Рис. 14. МЖГ электродвигателя компрессора GB2203

Магнитожидкостные герметизаторы электродвигателя А3 500-6000 ОАО «Приднепровская ТЭЦ» были установлены во время его ремонта в ООО ПКФ «Электропромремонт», г. Днепропетровск. Асинхронные электродвигатели А3 серии АТД предназначены для привода насосов, компрессоров, нагнетателей и других быстроходных механизмов и выполнены со щитовыми подшипниками скольжения, в которых установлены лабиринтные уплотнения. Наружное уплотнение съемное и расположено на наружной стенке картера подшипника, внутреннее уплотнение несъемное и выполнено заодно со съемной внутренней частью картера, изготовленной из алюминиевого сплава в виде конуса с фланцем. Наружный герметизатор (диаметр уплотняемого участка вала 85 мм, показан на рис. 15) был выполнен с габаритными и присоединительными размерами наружного лабиринтного уплотнения. МЖГ состоит из стального корпуса с фланцем, магнитной системы и трехкамерного лабиринтного уплотнения, расположенного со стороны подшипника. Внутренний герметизатор (диаметр уплотняемого участка вала 130 мм, показан на рис. 16) был выполнен с габаритными и присоединительными размерами, позволяющими установить его на месте срезаемого внутреннего лабиринтного уплотнения в центральной части съемной внутренней части картера. МЖГ также состоит из стального корпуса с фланцем, магнитной системы и трехкамерного лабиринтного уплотнения, расположенного со стороны подшипника


Рис. 15. Наружный МЖГ электродвигателя А3 500–6000Рис. 16. Внутренний МЖГ электродвигателя А3 500–6000

МЖГ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ

Поршневых компрессоров

Крупные поршневые компрессоры являются низкоскоростным оборудованием, в качестве штатных уплотнений подшипниковых узлов в них используются контактные (сальниковые, манжетные) уплотнения.

МЖГ подшипников скольжения поршневых компрессоров устанавливаются взамен штатных либо в дополнение к штатным уплотнениям для предотвращения попадания брызг масла и масляного тумана на приводные электродвигатели, находящиеся в непосредственной близости от подшипниковых узлов.

На компрессорах 1-ЕВ-299-44 производства карбамида ОАО «Концерн Стирол» для крепления МЖГ на торце подшипникового узла с подобным сальниковым уплотнением устанавливалась специальная промежуточная пластина (рис.15).


Рис. 15. МЖГ компрессора 1-ЕВ-299-44Рис. 16. МЖГ компрессора РГГХП «Сера»

На поршневом компрессоре Роздольского государственного горно-химического предприятия «Сера» (г. Новый Роздол Львовской области) МЖГ (рис. 16) устанавливался взамен крышки манжетного уплотнения на торце картера компрессора.

МЖГ устанавливались и на подшипниковых узлах поршневых компрессоров сжатого воздуха ОАО «Укртатнафта». Конструкция штатного сальникового уплотнения и МЖГ показана на рис 17, 18. Диаметр вала компрессора в месте установки уплотнения 280 мм.


Рис. 17. Штатное уплотнение компрессораРис. 18. МЖГ компрессора сжатого воздуха

Герметизатор узла выхода вала компрессора сжатого воздуха представляет собой цилиндрическую конструкцию, состоящую из собственно МЖГ и промежуточного кожуха с фланцем, устанавливаемую взамен штатного сальникового уплотнения. Промежуточный кожух 1 с фланцем Æ 490мм устанавливается на картер компрессора при помощи штатных болтов. На торцевой поверхности кожуха имеются 10 отверстий М12 для крепления МЖГ 2 и кольцевая полость, в которой размещается разрезаемая при монтаже армированная манжета 7, выполняющая функции предварительной ступени уплотнения, прижимаемая кольцом 3. МЖГ 2 закрепляется на торцевой поверхности кожуха болтами 4. МЖГ состоит из фланца с размещенной на нем магнитной системой из магнитов Nd-Fe-B, примыкающего к ним полюсного наконечника, немагнитного проставочного кольца и немагнитного корпуса. Роль второго полюсного наконечника выполняет внутренний участок фланца. На обращенных к поверхности вала поверхностях фланца МЖГ и полюсного наконечника нарезаны кольцевые зубцы с канавками между ними.

Подобные МЖГ с манжетой, используемой в качестве предварительного уплотнения, в дальнейшем устанавливались на подшипниковых узлах крупных шахтных вентиляторов.


Действуют специальные условия по поставкам. Уточните детали. Оставьте короткую
заявку, наши менеджеры свяжутся с Вами в течение 15 минут.



Либо просто позвоните по телефону +7 (495) 938-72-34

Назад в раздел
Заводы-поставщики О компании Новости и статьи
  •  Завод Крупных Электрических Машин Завод Крупных Электрических Машин
  • Pem Corporation Limited Hong KongPem Corporation Limited Hong Kong
  • ОАО «ЗВИ» Московский электромеханический Завод имени Владимира ИльичаОАО «ЗВИ» Московский электромеханический Завод имени Владимира Ильича
  • Научно - производственное внедренческое предприятие "ФЕРРОГИДРОДИНАМИКА"Научно - производственное внедренческое предприятие "ФЕРРОГИДРОДИНАМИКА"
  • Продажа общепромышленых асинхронных электродвигателей 6АМ

    Наша компания осуществляет продажи общепромышленных асинхронных электродвигателей новой для российского рынка серии 6АМ торговой марки TD PEM Energyforlife. Электродвигатели изготавливаются компанией TD PEM Corporation Ltd (Гонконг).

    Подробнее
  • Наша компания оформила свои долгосрочные отношения с предприятием-изготовителем НПВП «ФЕРРОГИДРОДИНАМИКА» г. Николаев, Украина, заключив с ним соглашение на полномочие поставок в России магнитожидкостных герметизаторов.

    10 октября 2012 года наша компания оформила свои долгосрочные отношения с предприятием-изготовителем НПВП "ФЕРРОГИДРОДИНАМИКА" г. Николаев, Украина, заключив с ним соглашение на полномочие поставок в России магнитожидкостных герметизаторов.

    Подробнее
  • Просмотреть все
  • «Роснефть» повышает эффективность направлений нефте- и газохимии

    Подробнее
  • «Северсталь» признана одной из самых конкурентоспособных металлургических компаний мира

    Подробнее
  • «Газпром» ведет строительство семи межпоселковых газопроводов в Ростовской области

    Подробнее
  • Просмотреть все